这辆车不是速度最快的，也不是马力最强的，但它却是世界最贵汽车，这就是法拉利250GTO。2017年是法拉利70周年，法拉利将拍卖一辆车——法拉利250GTO，价格为4500万英镑，折合人民币相当于3.86亿元。那么，这辆车为何能卖这么贵？它到底好在哪？
先说说法拉利250GTO车型，该车型是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。法拉利250GTO型跑车一共只出厂了39辆（1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身版本换装了2型车身），现如今这款车的存世数量更是只有区区数台，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。
法拉利250GTO代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车配备纵向前置60度夹角V12发动机，最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，使用5速手动变速箱，整车质量880公斤，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成，足以媲美现代工艺生产的汽车。
1962年3月，法拉利250GTO首次在美国赛百灵12小时耐力赛中亮相，此后不断取得各项赛事的佳绩。该车名称所代表的意思是每缸250CC排量，GTO是意大利语 “Gran Turismo Omologata”的缩写，意指“符合赛车标准的公路版跑车”，它是跑车中的超级跑车。
1962年4月第一辆法拉利250GTO下线，当年的售价是1.85万美元，此后价格起起伏伏。1986年法拉利250GTO首次突破100万美元，此后，该车价格开启了火箭般飙涨。1987年160万美元，1988年420万美元，1989年1000万美元，1990年1300万美元，2010年2600万美元，2013年10月3800万美元（当时也因此赢得了“世界最贵汽车”的头衔）。
说到明年将要拍卖的这辆法拉利250GTO，该车的外观颜色是与其他250GTO“经典红色”最明显的区别，它经过抛光的金属蓝色车身，搭配了白色赛车装饰带。该车于1962年3月打造完成，是当时出厂的39部车中的第二部，纯正血统毋庸置疑。当时主要被工厂用于测试和开发GTO车系，直到后来于同年被私下售出。
1962年赛百灵12小时耐力赛的赛场上，这台法拉利250GTO由Phil Hill和Olivier Gendebien驾驶，最终赢得了组内第一，整体排位第二。同年，取得佳绩的它继续出征勒芒24小时耐力赛，虽未能称霸冠军，但也算获得了为人称道的成绩，组内第三，整体排位第六。在1965年正式退出赛场之前，这台车大部分时间都在美国比赛。
法拉利经销商Talacrest的负责人约翰 柯林斯(John Collins)介绍，该车将在明年法拉利70周年纪念展上亮相拍卖。这也将是20多年以来，法拉利250GTO首次在英国进行公开拍卖。凭借4500万英镑的高价，这辆法拉利250GTO的价格是一辆全新法拉利488价格的245倍，相当于132辆劳斯莱斯顶配幻影。
